ソリッドタイヤとリム（ハブ）のマッチング

   ソリッドタイヤリムまたはハブを介して車両に接続されます。車両を支え、パワー、トルク、制動力を伝達するため、ソリッドタイヤとリム（ハブ）の連携が重要な役割を果たします。ソリッドタイヤとリム（ハブ）の適合が適切でないと、重大な結果が発生します。嵌め込みがきつすぎると、タイヤを押し付けるのが困難になり、さらにはワイヤーリングの破損など、タイヤの変形や損傷を引き起こす可能性があります。 、タイヤハブが損傷し、使用価値が失われます。トイレなら

空気入りタイヤリムソリッドタイヤは、タイヤハブとリム底部の締まり嵌めとリム側のクランプ効果によって結合されます。ゴムは伸縮性と圧縮性を持っています。適切な干渉サイズにより、タイヤのリムがより緊密になります。 。通常、タイヤのベース幅はリム幅よりわずかに 5 ～ 20 mm 大きく、ハブの内径はリムの外径よりわずかに 5 ～ 15 mm 小さくなります。この値は配合や構造、リムのモデルによって異なります。ゴムの硬度が低いです。圧縮変形が大きい場合は値が若干大きくなり、圧縮変形が大きい場合は値が若干大きくなります。同じ仕様のタイヤでも異なるリムが使用され、ハブ内径も異なります。例：同じ7.00-15リムでも平底リムと半深溝リム タイヤ外径が違えばタイヤハブ内径も異なります。そうしないと、リムとタイヤの嵌合に問題が発生する可能性があります。

   ソリッドタイヤのプレスホイールハブとホイールハブは金属と金属の締り嵌めであり、ゴムと金属の嵌め合いほど大きな嵌め合いサイズはありません。通常、ホイールハブ外径の加工公差は、タイヤの呼び内径+0.13/-0mmとなります。タイヤのスチールリング内径は仕様により異なります。通常、タイヤの公称内径よりも0.5〜2mm小さいです。これらの寸法はソリッドタイヤのプレス技術規格に基づいています。に細かい規定がございます。

要約すると、ソリッド タイヤの基本サイズは重要な技術データであり、ソリッド タイヤの性能の重要な指標です。設計、製造、設置、使用時には十分な注意が必要です。