烟台万瑞ゴムタイヤ有限公司が設計、生産、販売するソリッドタイヤは、GB/T10823-2009「空気入りタイヤリムソリッドタイヤ規格、寸法及び荷重」、GB/T16622-2009「プレスオンソリッドタイヤ規格、寸法及び荷重」の2つの国家標準に準拠しており、完成品のテストと検査は、GB/T10824-2008「空気入りタイヤリムソリッドタイヤ技術規格」とGB/T16623-2008「プレスオンソリッドタイヤ技術規格」、GB/T22391-2008「ソリッドタイヤ耐久性試験方法ドラム法」に基づいており、上記標準の要求を満たし、上回っています。
実際、ほとんどのメーカーのソリッドタイヤは、GB/T10824-2008とGB/T16623-2008という2つの技術仕様の基準を満たしています。これはソリッドタイヤの基本的な性能要件に過ぎず、耐久性試験はソリッドタイヤの使用状況を試験するためのものです。性能を評価する最良の方法です。
ご存知の通り、ソリッドタイヤの発熱と放熱は最大の難題です。ゴムは熱伝導率が低く、オールゴム構造のため、放熱が困難です。熱が蓄積されるとゴムの劣化が促進され、ソリッドタイヤの損傷につながります。そのため、発熱レベルはソリッドタイヤの性能を判断する重要な指標となります。通常、ソリッドタイヤの発熱と耐久性を試験する方法には、ドラム法と全機試験法があります。
GB/T22391-2008「ソリッドタイヤ耐久性試験ドラム法」は、ソリッドタイヤ耐久性試験の操作方法と試験結果の判定を規定しています。試験は特定の条件下で行われるため、外部要因の影響が少なく、試験結果は正確です。信頼性が高く、この方法はソリッドタイヤの通常の耐久性を試験できるだけでなく、ソリッドタイヤの比較試験も行うことができます。全機試験法は、試験タイヤを車両に取り付け、車両のタイヤ試験をシミュレートするものであり、標準で規定された試験条件がないため、試験場所、車両、運転者などの要因の影響により、試験結果が大きく異なります。ソリッドタイヤの比較試験に適していますが、通常の耐久性能試験には適していません。
投稿日時: 2023年3月20日