タイヤの固体熱の蓄積とその影響

車が動いているとき、地面に触れる唯一の部分はタイヤです。産業用車両に使用されるソリッド タイヤは、移動量の多いフォークリフト ソリッド タイヤ、ホイール ローダー ソリッド タイヤ、スキッド ステア ソリッド タイヤ、ポート タイヤまたは移動量の少ないシザー リフト ソリッド タイヤ、ボーディング ブリッジ ソリッド タイヤのいずれであっても、移動する限り、熱がある場合、発熱の問題があります。

ソリッドタイヤの動的発熱は主に2つの要因によって引き起こされます。1つは車両の走行時にタイヤが周期的に曲げ変形する際に発生する熱エネルギー、もう1つは内部摩擦によって発生する熱を含む摩擦熱です。ゴムの性質とタイヤと地面の間の摩擦。これは、車両の荷重、速度、走行距離、走行時間に直接関係します。一般に、荷重が大きいほど速度が速くなり、距離が遠くなり、走行時間が長くなり、ソリッドタイヤの発熱量も多くなります。

ゴムは熱伝導率が悪いため、ソリッドタイヤはすべてゴムでできており、これが放熱性の悪さを決定します。ソリッドタイヤの内部熱蓄積が多すぎると、タイヤ温度が上昇し続け、高温でゴムの老化が促進され、性能が低下し、主にソリッドタイヤの亀裂、ブロックの落下、引裂き抵抗と耐摩耗性の低下として現れます。タイヤのパンクにつながります。

ソリッドタイヤは、耐用年数を延ばし、車両の効率を向上させるために、要件に厳密に従って保管および使用する必要があります。