タイヤの熱の蓄積とその影響

車両が走行しているとき、路面に接するのはタイヤだけです。産業用車両に使用されるソリッドタイヤは、走行距離の長いフォークリフトのソリッドタイヤ、ホイールローダーのソリッドタイヤ、スキッドステアのソリッドタイヤ、ポートタイヤや走行距離の少ないシザーリフトのソリッドタイヤ、ボーディングブリッジのソリッドタイヤなど、走行する限り熱を発生します。発熱の問題は避けられません。

ソリッドタイヤの動的発熱は主に2つの要因によって引き起こされます。1つは、車両走行時のタイヤの周期的な曲げ変形によって発生する熱エネルギーであり、もう1つは摩擦発熱です。摩擦発熱には、ゴムの内部摩擦とタイヤと地面の摩擦によって発生する熱が含まれます。これは、車両の荷重、速度、走行距離、走行時間に直接関係しています。一般的に、荷重が大きいほど、速度が速く、走行距離が長く、走行時間が長くなるほど、ソリッドタイヤの発熱量は高くなります。

ゴムは熱伝導率が低いため、ソリッドタイヤはすべてゴムで作られており、放熱性が低いという問題があります。ソリッドタイヤ内部の熱蓄積が過剰になると、タイヤ温度が上昇し続け、ゴムは高温下で劣化を加速させ、性能が低下します。主な症状は、ソリッドタイヤのひび割れ、ブロックの落下、引き裂き強度と耐摩耗性の低下、そして深刻な場合にはパンクに至ります。

ソリッドタイヤは、耐用年数を延ばし、車両の効率を向上させるために、要件に厳密に従って保管および使用する必要があります。