固体タイヤの熱の蓄積とその影響

車が動いているとき、地面に接しているのはタイヤだけです。移動量の多いフォークリフト用ソリッド タイヤ、ホイール ローダー ソリッド タイヤ、またはスキッド ステア ソリッド タイヤ、ポート タイヤまたは移動量の少ないシザーズ リフト ソリッド タイヤ、ボーディング ブリッジ ソリッド タイヤのいずれであっても、産業用車両に使用されるソリッド タイヤは、動きがあれば生成されます。発熱の問題があります。

ソリッド タイヤの動的発熱は、主に 2 つの要因によって引き起こされます。1 つは、車両走行中の周期的な曲げ変形でタイヤが発生する熱エネルギーであり、もう 1 つは、内部摩擦によって発生する熱を含む摩擦発熱です。ゴムとタイヤと地面の間の摩擦。これは、車両の負荷、速度、走行距離、および走行時間に直接関係しています。一般に、負荷が大きいほど速度が速くなり、距離が長くなり、走行時間が長くなり、ソリッドタイヤの発熱が高くなります。

ゴムは熱伝導率が低いため、ソリッド タイヤはすべてゴムでできており、これが熱放散の悪さの原因となっています。ソリッドタイヤの内部蓄熱が多すぎると、タイヤ温度が上昇し続け、ゴムが高温で老化を加速し、パフォーマンスが低下し、主にソリッドタイヤの亀裂、ブロックの落下、引き裂き抵抗と耐摩耗性の低下、深刻なケースとして現れます。タイヤのパンクにつながります。

ソリッドタイヤは、耐用年数を延ばし、車両の効率を向上させるために、要件に厳密に従って保管および使用する必要があります。