ソリッドラバータイヤの交換

産業用車両では、ソリッド タイヤは消耗部品です。使用頻度の高いフォークリフトのソリッドタイヤも、ローダーのソリッドタイヤも、比較的動きの少ないシザーリフトのソリッドタイヤも、いずれも摩耗や経年劣化があります。そのため、タイヤが一定以上摩耗すると全交換が必要になります。期限内に交換しないと、次のような危険が生じる可能性があります。
1. 耐荷重が低下し、摩耗が早くなり、発熱が大きくなります。
2. 加速中および制動中は、車輪がスリップし、方向制御が失われる危険があります。
3. トラックの荷台側の安定性が低下します。
4. ツインタイヤ併用の場合、タイヤ荷重が偏ります。

ソリッドタイヤの交換は、次の原則に従う必要があります。

1. タイヤは、タイヤ メーカーの推奨に従って交換する必要があります。
2. いずれの車軸のタイヤも、同一仕様、同一製造業者の同一構造、同一トレッドパターンのソリッドタイヤであること。
3. ソリッド タイヤを交換する場合は、同じ車軸のすべてのタイヤを交換する必要があります。新旧タイヤの混合固定不可。また、異なるメーカーの混合タイヤも固く禁じられています。空気入りタイヤ、ソリッドタイヤは厳禁！
4. 一般に、ゴムソリッドタイヤの外径の摩耗値は、次の式で計算できます。指定された値 Dwear 未満の場合は、交換する必要があります。
｛Dworn=3/4（Dnew—ドリム）+ドリム｝
Dworn= 摩耗したタイヤの外径
Dnew= 新しいタイヤの外径
drim = リムの外径
6.50-10フォークリフトのソリッドタイヤを例にとると、通常のリムタイプでもクイックインストールのソリッドタイヤでも同じです。
ドワーン=3/4（578—247）+ 247=495

つまり、使用済みのソリッドタイヤの外径が495mm未満の場合は、新しいタイヤに交換する必要があります!マーキングのないタイヤの場合、薄い色のゴムの外層がすり減って黒いゴムが露出したら、適時に交換する必要があります。そのまま使用すると作業環境に影響を与えます。