ソリッドラバータイヤ交換

産業車両ではソリッドタイヤは消耗品です。頻繁に使用されるフォークリフトのソリッドタイヤ、ローダーのソリッドタイヤ、比較的小さな動きをするシザーリフトのソリッドタイヤなど、いずれの場合でも摩耗や経年劣化は発生します。そのため、タイヤがある程度磨耗すると全数交換が必要となります。期限内に交換しないと、次のような危険が生じる可能性があります。
1. 負荷容量が低下し、摩耗が促進され、過度の発熱が発生します。
2. 加速時や制動時に車輪が空転したり、方向制御を失ったりする危険があります。
3. トラックの積載側の安定性が低下します。
4. ツインタイヤ併用の場合、タイヤ荷重が偏ります。

ソリッドタイヤの交換は、次の原則に従う必要があります。

1. タイヤは、タイヤメーカーの推奨に従って交換する必要があります。
2. いずれの車軸のタイヤも、同じ製造業者によって製造され、同じ構造およびトレッドパターンを備えた同じ仕様のソリッドタイヤでなければなりません。
3. ソリッドタイヤを交換する場合は、同じ車軸上のすべてのタイヤを交換する必要があります。新しいタイヤと古いタイヤを混合して固定することはできません。また、異なるメーカーのタイヤを混合して使用することも固く禁止されています。空気入りタイヤやソリッドタイヤの使用は厳禁です。
4. 一般にゴムソリッドタイヤの外径摩耗量は次の式で計算できます。指定値 Dwear 未満の場合は交換する必要があります。
｛ドウォーン=3/4（Dnew—ドリム）+ ドリム｝
Dworn= 摩耗タイヤの外径
Dnew= 新品タイヤの外径
drim = リムの外径
6.50-10 フォークリフトソリッドタイヤを例にとると、通常のリムタイプでもクイックインストールソリッドタイヤでも同様です。
ドウォーン=3/4（578—247）+ 247=495

つまり、使用済みソリッドタイヤの外径が 495mm 未満になったら、新しいタイヤに交換する必要があります。ノンマーキングタイヤの場合、明るい色のゴムの外層が摩耗して黒いゴムが露出したら、適時に交換する必要があります。継続して使用すると作業環境に影響を与えます。