ソリッドゴムタイヤの交換

産業車両において、ソリッドタイヤは消耗品です。頻繁に使用されるフォークリフトのソリッドタイヤ、ローダーのソリッドタイヤ、あるいは比較的小さな移動距離を走行するシザーリフトのソリッドタイヤなど、いずれの車両も摩耗や劣化が生じます。そのため、タイヤが一定レベル以上摩耗した場合は、すべて交換が必要です。交換が遅れると、以下のような危険が生じる可能性があります。
1. 負荷容量が低下し、摩耗が加速し、過剰な熱が発生します。
2. 加速時およびブレーキ時に、車輪がスリップし、方向制御が失われる危険があります。
3. トラックの積載側の安定性が低下します。
4. ツインタイヤを同時に装着した場合、タイヤにかかる荷重が不均一になります。

ソリッドタイヤの交換は、次の原則に従ってください。

1. タイヤはタイヤメーカーの推奨に従って交換する必要があります。
2. 各車軸のタイヤは、同一製造業者によって製造された、同一仕様、同一構造、同一トレッドパターンのソリッドタイヤでなければならない。
3. ソリッドタイヤを交換する際は、同一車軸上のすべてのタイヤを交換してください。新旧のタイヤの混在は禁止されています。また、異なるメーカーのタイヤの混在も固く禁じられています。空気入りタイヤとソリッドタイヤの混在も固く禁じられています。
4. ゴムソリッドタイヤの外径摩耗値は、一般的に以下の式で計算されます。規定値Dwearを下回る場合は交換が必要です。
｛摩耗量=3/4（新品時—摩耗量）+摩耗量｝
Dworn=摩耗タイヤの外径
Dnew=新しいタイヤの外径
drim = リムの外径
6.50-10 フォークリフトソリッドタイヤを例に挙げると、通常のリムタイプであっても、クイックインストールソリッドタイヤであっても同じです。
ドウォーン=3/4（578—247）+ 247=495

つまり、使用済みのソリッドタイヤの外径が495mm未満になった場合は、新しいタイヤに交換する必要があります。ノンマーキングタイヤの場合、淡色ゴムの表層が摩耗して黒色ゴムが露出している場合は、適時に交換する必要があります。使用を続けると作業環境に影響を与えます。