ソリッドタイヤの転がり抵抗係数

転がり抵抗係数は転がり抵抗を計算するための係数であり、ソリッドタイヤの性能を測る重要な指標でもあります。ソリッドタイヤが転がるのに必要な推力（つまり転がり抵抗）とソリッドタイヤの荷重との比、つまり単位荷重当たりの必要推力です。

転がり抵抗はソリッド タイヤの重要な特性の 1 つであり、車両の燃料消費量とソリッド タイヤ自体の寿命に影響します。転がり抵抗を低減することで車両の燃費を向上させることができます。同時に、発熱の減少により、ソリッドタイヤの内部発熱が減少し、ソリッドタイヤの劣化が遅延され、ソリッドタイヤの耐用年数を延ばすことができる。転がり抵抗は、ソリッドタイヤの構造と性能、路面の種類と状態に関係します。

最も一般的に使用されているソリッドタイヤを備えたフォークリフトを例に挙げます。フォークリフトが平坦な道路を一定の速度で走行する場合、転がり抵抗や地面からの空気抵抗などの抵抗を克服する必要があります。ソリッドタイヤが転動すると、路面との接触面に相互作用力が発生し、それに応じてソリッドタイヤと支持路面が変形します。フォークリフトがコンクリート道路やアスファルト道路などの硬い道路で作業する場合、ソリッドタイヤの変形が主な要因であり、転がり抵抗損失のほとんどはソリッドタイヤのエネルギー消費であり、主に次のような材料の分子摩擦です。ゴムとスケルトン素材。損失、およびソリッドタイヤのさまざまなコンポーネント (タイヤとリム、ゴムと骨格材料など) 間の機械的摩擦損失。

ソリッドタイヤの転がり抵抗係数は、車両の荷重、ソリッドタイヤの構造性能、および道路状況に関係します。煙台元来ゴムタイヤ有限公司はソリッドタイヤの専門メーカーとして、長年にわたりソリッドタイヤの転がり抵抗係数を低減する研究に専念し、転がり抵抗がより低くなるようにソリッドタイヤの構造と配合を調整してきました。当社のソリッドタイヤの係数は空気入りタイヤの係数に近いか、それより低いです。 、ソリッドタイヤの発熱を減らし、基本的にソリッドタイヤのパンクの問題を解消し、タイヤの寿命を延ばし、ユーザーの動力と燃料消費量を削減します。 7.00-12 フォークリフトソリッドタイヤを例にとると、テスト後の転がり抵抗係数は、速度 10Km/h でわずか約 0.015 です。