煙台万雷ゴムタイヤ株式会社は、国の安全生産方針に従い、炭鉱の爆発と防火の安全要件を満たすために、可燃性および爆発性の環境で使用するための帯電防止および難燃性ソリッドタイヤを開発しました。製品の性能は、権威ある科学研究および試験機関によって試験されています。関連する標準要件を満たすか上回るこの製品は、有名な国内の鉱山機械製造会社の地下車両で広く使用されており、車両の設計と使用性能を完全に満たしています。
すべてのレベルの担当部門が安全な生産を重視しているため、可燃性および爆発性の作業環境にあるメーカーは、タイヤの帯電防止、電気伝導性、および難燃性に関する厳しい要件をますます提唱しています。当社は、市場の需要に応えるために、帯電防止、防爆、難燃性のソリッドタイヤを開発するための科学研究プロジェクトを策定しました。
すべてのレベルの担当部門が安全な生産を重視しているため、可燃性および爆発性の作業環境にあるメーカーは、タイヤの帯電防止、電気伝導性、および難燃性に関する厳しい要件をますます提唱しています。当社は、市場の需要に応えるために、帯電防止、防爆、難燃性のソリッドタイヤを開発するための科学研究プロジェクトを策定しました。
ご存知のように、普通のゴムは電気の伝導性が低く、絶縁体ですらあります。比類のない天然ゴムの抵抗率は、1011または1013オームに達する可能性があります。したがって、帯電防止と電気伝導性を必要とする環境では、ゴムを配合して変更する必要があります。、必要な抵抗率に達するようにします。
走行中はタイヤと地面の摩擦により静電気が発生します。同時に、車体の金属部分もさまざまな理由で静電気を発生します。静電気が時間内に放電できない場合、電荷の蓄積により、ある程度の地面への電圧差が発生し、放電現象が発生します。可燃性および爆発性の環境にある場合、重大な安全上の問題が発生します。事故。
車両の静電気を地面に導入するために、多くの車両は最も単純な接地リンク方式を使用していますが、不完全な放電の隠れた危険性があります。私たちが開発した帯電防止タイヤと難燃性タイヤは、この問題を完全に解決します。
帯電防止タイヤの伝導経路は、車両のさまざまな部分によって生成された電荷を、ボディ、車軸、リム、およびタイヤを介して地面に導入することです。これにより、接地チェーンの不完全な伝導の隠れた危険性が解決されます。タイヤの導通が連続しているため、接触不良の現象がなく、同時に車両の外観を変えたり、付属品を追加したりすることもありません。
タイヤ業界で使用されるゴムは、主に天然ゴムとスチレンブタジエンゴムやブタジエンゴムなどの通常の合成ゴムです。これらのゴムは有機物であり、好気性環境で燃焼し、消火するのが難しいため、可燃性および爆発性の環境で使用されます。帯電防止または導電性ゴム製品に加えて、GB19854-2005「爆発性環境向け産業用車両の防爆技術に関する一般規則」およびMT113-1995「で使用される難燃性ポリマー製品」などの難燃性に関する厳しい要件もあります。採炭」「一般的な試験方法と帯電防止特性の判断規則」では、難燃性と燃焼性能が規定されています。
静電気や難燃剤を中心に、当社の専門技術者が配合開発を開始しました。配合剤の種類や比率の追加・調整、生ゴムの種類の変更、数え切れないほどの実験と生産部門の協力により、ついに耐衝撃性、防爆性、難燃性のソリッドタイヤを開発しました。関連する基準。煙台万雷ゴムタイヤ株式会社の耐静電気・防爆ソリッドタイヤは、権威ある科学研究機関や専門試験機関による試験を経て、GB / T10824-2008「空気入りタイヤ」に到達しました。ソリッドリムタイヤの技術仕様、GB / T16623-2008圧入ソリッドタイヤの技術仕様、GB19854-2005爆発性環境で使用される産業用車両の防爆技術の一般規則、およびMT113-1995、難燃性および帯電防止ポリマー製品採炭での使用「一般的な試験方法と判断規則」の技術要件に従い、この製品は可燃性および爆発性の環境で使用されており、結果は期待される結果に達し、それを上回っています。現在では、国内の有名な炭鉱車両メーカー向けに、帯電防止、防爆、難燃性のソリッドタイヤを製造しており、業界で高い評価を得ており、幅広い市場の見通しがあります。
投稿時間：28-12-2021