国家安全生産政策に従い、炭鉱爆発および火災予防の安全要件を満たすために、煙台元レイゴムタイヤ有限公司は可燃性および爆発性環境で使用するための帯電防止および難燃性ソリッドタイヤを開発しました。の製品性能は権威ある科学研究および試験機関によってテストされています。関連する規格要件を満たしているか、それを超えているこの製品は、国内の有名な鉱山機械製造会社の地下車両に広く使用されており、車両の設計と使用性能を完全に満たしています。
あらゆるレベルの担当部門が安全な生産を重視する中、可燃性および爆発性の作業環境にあるメーカーは、タイヤの帯電防止、導電性、難燃性についてますます厳しい要件を提示しています。市場の需要に応えるために、当社は帯電防止、防爆、難燃性のソリッドタイヤを開発するための科学研究プロジェクトを策定しました。
あらゆるレベルの担当部門が安全な生産を重視する中、可燃性および爆発性の作業環境にあるメーカーは、タイヤの帯電防止、導電性、難燃性についてますます厳しい要件を提示しています。市場の需要に応えるために、当社は帯電防止、防爆、難燃性のソリッドタイヤを開発するための科学研究プロジェクトを策定しました。
誰もが知っているように、普通のゴムは電気を通しにくい、あるいは絶縁体ですらあります。比類のない天然ゴムの抵抗率は 1011 オーム、さらには 1013 オームに達することもあります。そのため、帯電防止性や導電性が要求される環境では、ゴムの配合・改質が必要となります。 , 必要な抵抗率になるようにします。
車の走行中、タイヤと地面との摩擦により静電気が発生します。同時に、車体の金属部分もさまざまな理由で静電気を発生します。静電気が時間内に放電できない場合、電荷の蓄積により地面に対してある程度の電圧差が生じ、放電現象が発生します。可燃性および爆発性の環境では、重大な安全上の問題が発生し、さらには事故。
車両の静電気を地面に誘導するために、多くの車両は最も単純なアースリンク方式を採用していますが、不完全放電の危険が潜んでいます。当社が開発した帯電防止・難燃タイヤはこの問題を完璧に解決します。
帯電防止タイヤの導電経路は、車両のさまざまな部分で発生した電荷をボディ、車軸、リム、タイヤを通して地面に導入することで、接地チェーンの不完全な導電という隠れた危険を解決します。タイヤの伝導は継続的であるため、接触不良現象がなく、同時に車両の外観を変えず、付属品を追加しません。
タイヤ産業で使用されるゴムは主に天然ゴムと、スチレンブタジエンゴムやブタジエンゴムなどの一般合成ゴムです。これらのゴムは有機物であり、好気性環境で燃焼し、消火が難しいため、可燃性および爆発性の環境で使用されます。帯電防止性や導電性のゴム製品に加えて、GB19854-2005「爆発性環境用産業車両の防爆技術通則」やMT113-1995「爆発性環境で使用される難燃性ポリマー製品」など、難燃性についても厳しい要件があります。炭鉱の「帯電防止性に関する一般試験方法及び判定規則」では、比抵抗と燃焼性能が規定されています。
当社の専門技術者が静電気と難燃性をテーマに配合開発をスタートしました。配合剤の種類や割合を添加・調整し、原料ゴムの品種を変更し、製造部門の協力と実験を重ね、ついに開発した、帯電防止性、防爆性、難燃性を備えたソリッドタイヤは、それ以上の性能を備えています。関連する規格。煙台元レイゴムタイヤ有限公司の帯電防止・防爆ソリッドタイヤは、権威ある科学研究機関と専門試験機関による試験を経て、GB/T10824-2008「空気入りタイヤ」に達しました。ソリッド リム タイヤの技術仕様書、GB/T16623-2008 プレスフィット ソリッド タイヤの技術仕様書、GB19854-2005 爆発性環境で使用される産業用車両の防爆技術に関する一般規則、および MT113-1995、難燃性および帯電防止ポリマー製品炭鉱で使用されています。 「一般試験方法及び判定規則」の技術的要求事項に従い、炭鉱で使用されています。可燃性および爆発性の環境下では、結果は期待された結果に達し、それを上回りました。現在では、国内の著名な炭鉱車両メーカー向けに帯電防止、防爆、難燃性を備えたソリッドタイヤを生産しており、その車両は業界で高い評価を得ており、幅広い市場が期待されています。
投稿時間: 2021 年 12 月 28 日