ソリッドタイヤのトレッド亀裂の原因解析

ソリッド タイヤの保管、輸送、使用中に、環境や使用上の要因により、程度の差こそあれ、パターンに亀裂が発生することがよくあります。主な理由は次のとおりです。

1.経年劣化クラック: この種の亀裂は一般に、タイヤが長期間保管されたり、日光や高温にさらされたり、タイヤのゴムの老化によって亀裂が発生した場合に発生します。ソリッドタイヤの使用後期には、サイドウォールや溝底に亀裂が発生します。この状況は、長期にわたる屈曲と発熱の過程でのタイヤゴムの自然な変化です。
2.作業現場や運転習慣の悪さによるひび割れ：車両の作業現場が狭く、車両の回転半径が小さく、その場で旋回するだけでもパターン溝底部にクラックが発生しやすい。 12:00-20 および 12:00-24 では、製鉄所の作業環境の制限により、車両がその場で向きを変えたり方向転換する必要が生じることが多く、その結果、短期間でタイヤのトレッド溝の底に亀裂が発生します。期間。車両の長期にわたる過負荷は、サイドウォールのトレッドに亀裂を引き起こすことがよくあります。運転中の急加速や急ブレーキは、タイヤのトレッド亀裂を引き起こす可能性があります。
3.外傷性ひび割れ: この種のひび割れは、一般に位置、形状、大きさが不規則で、車両の走行中に異物が衝突したり、異物が突き出たり、削られたりすることによって発生します。ゴムの表面にのみ亀裂が生じるものもあれば、カーカスやパターンに損傷を与えるものもあります。ひどい場合には広い範囲でタイヤが脱落してしまいます。この種の亀裂は、港湾やステルミルで作業するホイールローダーのタイヤでよく発生します。 23.5-25等、廃鉄運搬車9.00-20、12.00-20等。
一般的に、パターンの表面にわずかな亀裂があれば、タイヤの安全性には影響せず、引き続き使用できます。しかし、亀裂がカーカスに達するほど深くなったり、パターンの深刻な閉塞を引き起こしたりする場合は、車両の通常の運転に影響を与えるため、できるだけ早く修理する必要があります。交換する。